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Catégorie > Physique chimie et Mathématique

Combien pèse un gallon de carburant diesel?

Posté par Helper le 04/02/2020 à 20:53:47

Un gallon américain de carburant diesel automobile à 76 degrés Fahrenheit et la pression atmosphérique standard pèse 6,91 livres . Cela équivaut à 110,54 onces ou 3,13 kilogrammes. La densité d'une substance peut changer en raison de la chaleur et de la pression, donc ce nombre peut changer légèrement dans différents environnements. Des températures plus froides et des pressions plus élevées augmentent le poids d'un gallon. Cependant, cela ne change pas trop dans des conditions normales, de nombreux conducteurs de camions estiment donc le poids du carburant à 7 livres par gallon.

Propriétés physiques

Le pétrodiesel, est le type de diesel le plus courant. Ce carburant est fabriqué en distillant du pétrole brut à des températures élevées. Il semble clair ou brun sous forme liquide. Il est parfois mélangé à des biocarburants. Le diesel a un contenu énergétique élevé, ce qui signifie qu'il fournit beaucoup d'énergie lorsqu'il est utilisé. Bien que le diesel puisse être stocké pendant de longues périodes, il ne se dégrade avec le temps .

Comme l'essence, le diesel a un indice d'octane qui fait référence à la valeur d'énergie. Il existe en différents grades: le numéro un, qui est premium, et le numéro deux, qui est régulier. Le diesel hors route est conçu uniquement pour les véhicules de construction, l'équipement agricole et d'autres machines qui ne seront pas utilisés sur les routes pavées. Il est généralement teint en rouge. L'utilisation de diesel hors route sur les routes régulières peut entraîner des amendes.




Différences entre l'essence et le diesel

La raison pour laquelle le diesel est souvent utilisé dans les gros véhicules est qu'il transporte plus d'énergie que l'essence. Les molécules diesel sont grandes mais compactes les unes contre les autres, emmagasinant plus d'énergie dans chaque gallon. Par rapport aux 7 livres par gallon du diesel, la même quantité d'essence ne pèse que 6,2 livres. Tandis que

le diesel libère plus de substances nocives dans l'air lorsqu'il est brûlé, il est plus économe en carburant. Les véhicules diesel nécessitent également des moteurs spéciaux qui n'ont pas besoin de bougies d'allumage pour allumer le carburant.



Diesel par temps froid



Le diesel est plus dense que l' essence,

il est plus sujet au gel . Les températures froides provoquent la formation de fines feuilles cireuses de diesel semi-solide. Cela peut obstruer le filtre à carburant d'un moteur. La teneur en eau du carburant, qui est particulièrement courante dans le biodiesel, facilite encore la congélation du diesel. Si le diesel semble trouble ou trouble, il peut geler.



Des produits chimiques peuvent être ajoutés au diesel pour l'empêcher de se figer. Si le diesel a déjà commencé à devenir cireux, l'ajout de diesel ou de kérosène numéro un au moteur peut dissoudre la cire. Cependant, cela est coûteux et réduit l'efficacité du carburant.



La chaleur peut également transformer la cire en liquide. De nombreux véhicules diesel sont équipés d'un moyen de chauffer le réservoir de carburant à cet effet, mais si la température devient trop froide, cela peut ne pas être suffisant.

L'histoire du diesel

Le moteur diesel a été inventé par Rudolph Diesel dans les années 1890 dans le but de créer des véhicules plus efficaces. Plutôt que de se concentrer uniquement sur le pétrole, Diesel a essayé d'utiliser tout, de la poussière de charbon aux huiles végétales comme carburant. Il était vraiment investi dans ce dernier et a prédit que

les huiles végétales seraient un jour aussi importantes que le pétrole .

Alors que les moteurs de Diesel rencontraient des problèmes de fiabilité à son époque, ils étaient toujours plus efficaces que ceux de ses concurrents. Ils étaient également suffisamment solides pour être utilisés par la marine française en 1904. Bien que le moteur diesel connaisse de nouveaux succès, Diesel ne vit pas que cela se produise. Il a disparu d'un navire à destination de l'Angleterre en 1913. Certains pensent qu'il s'est suicidé. D'autres suggèrent qu'il a peut-être été assassiné par des magnats du pétrole qui ont été menacés par sa volonté d'utiliser des biocarburants.



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